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長春軌道客車股份有限公司廢鋼始建于1988年，廠房為單層雙跨鋼筋混凝土廠房,廠房其中一跨屋蓋形式為鋼屋架及大型屋面板，另外一跨為露天跨。廠房存在一定的安全隱患，主要有表現在以下幾個方面：（1）部分排架柱柱承載力不能滿足抗震承載能力要求；（2）部分吊車梁抗彎承載力不能滿足要求；（3）支撐及圍護系統破損嚴重（4）混凝土構件存在一定的耐久性缺陷。為保證廢鋼廠..
長春軌道客車股份有限公司動力廠鍋爐房始建于1960年，已經使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定，發現動力廠鍋爐房目前存在多處嚴重安全隱患。廠房結構目前存在的嚴重安全隱患主要有以下幾個方面：（1）屋面天窗架承載力不滿足要求;（2）Б~?？缥菝媪撼休d力不滿足要求;（3）А~Б跨屋面板承載力不滿足要求;（4）廠房主體結構和鍋爐設備部..
長春軌道客車股份有限公司轉向架中心焊接一車間始建于1961年，已使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定。
施工日期：2015年
施工方法:增大截面法、外包鋼構套、植筋錨固..
長春軌道客車股份有限公司轉向架中心焊接一車間始建于1961年，已使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定。
施工日期：2015年
施工方法:增大截面法、外包鋼構套、植筋錨固..
長春軌道客車股份有限公司轉向架中心焊接一車間始建于1961年，已使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定。..
長春軌道客車股份有限公司鋼車體二車間始建于1960年，已經使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定，發現鋼車體二車間目前存在多處嚴重安全隱患。為保證鋼車體二車間結構的安全正常使用，需要對其采取一定的加固處理措施。
施工方法：粘貼型鋼、外包鋼構套和整體增設體外預應力拉桿增設拉結措施
施工日期：2015年..
